油轮贮油舱的清洗案例

2．油舱中低燃点石油气的清除
    当油舱中原油含挥发性石油气较多时，清洗油舱前应先排放这些气体，这些气体可燃性强、毒性大对操作工人危害*。有洗舱机设备的油船在用洗舱机清洗油渣的同时这些气体也被排除，没有洗舱机的油船，必须先向舱内导入水蒸气把这些石油气置换出来，工人才能进舱进行清洗。石油气的相对密度略大于空气，往往沉积在舱底，导入水蒸气提高舱内温度使石油气呈潮湿状态，并随水蒸气一起排放到大气中。如使用蒸汽鼓风机换气效率会更高。一般用蒸汽鼓风机8min内可使20kt级油轮的中央油舱完成换气工作。也可以用蒸汽喷射器强制通风来排除石油气，蒸汽喷射器的工作原理与真空喷射器抽真空原理相似，利用喷射蒸汽产生的负压把舱内石油气抽吸出来，同时送人新鲜空气进行置换。如不使用蒸汽排气方式，也可以利用压载泵及其配管把油舱内充满海水从而把石油气排出来。也可以在航行过程中，利用行进中的船速和风速的自然通风作用排除这些气体，为更有效排除这些气体，可利用船上的涡轮驱动强力送风机进行强制通风。清除的范围不只限于油舱也包括输油管线，隔离舱等可能滞留气体。

3．深舱中粘性油垢的清除
    油船运油既可采用铁桶分装，也可以在深舱中散装，油品散装具有装船耗时短，节约运费，充分利用船舱空间等优点，但同时也带来需经常清洗的问题。清洗深舱残留的粘性油一种工艺为先用蒸汽清洗舱中残油，即向油舱内通人蒸汽使舱壁温度达到40～60℃并保温3～5小时，使残油熔化并脱落下来从舱底排出。为进一步清除舱壁上的残油需把以表面活性剂为主要成分的洗涤粉浆均匀涂刷在油舱内壁及顶棚上，这步工序有时需架设简单的脚手架进行。目的是利用洗涤剂的润湿渗透作用，使粘油从船舱上剥离。然后向舱内加入洗涤液并通过舱底的加热盘管加热以提高洗涤液温度。为进一步提高温度往舱内吹入水蒸气，使舱内温度达60～70℃并保持4～6小时。然后打开人孔降温，等舱内温度降到可进人操作时，工人用消防水管喷射冲洗舱壁和舱顶。然后排出积水在保持舱底水位适当的条件下清洗舱底和加热盘管。*后在排水完毕后进行检查，对未洗净的地方进行补洗。使用的洗涤液中含有0.1%左右的烷基酚聚氧乙烯醚非离子表面活性剂，冲洗温度保持在40～50℃。如果使用碱性清洗液清洗操作顺序基本相同，应在甲板上配备一个贮液罐，盛装温度约为50℃的碱性洗液，可利用重力落差作用通过胶管把洗液喷到舱壁和舱顶上。也可以用加压泵喷射方式清洗，把浓度为1—2g/L的洗涤液加热到40℃左右用泵加压到2～3MPa，反复对舱壁进行喷刷。把乳化后的油渣用泵吸人分离器中静置分离，分离后的洗涤液还可继续用于清洗，而油渣可回收作燃料或其他用途，但不可随意排放。